6月8日，乘联会发布《5月份全国乘用车市场分析》。数据显示，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，环比4月增长19.5%。其中，5月特斯拉新能源车销量第一。今年以来，特斯拉旗下所有车型都进行了不同程度的调价。国产Model3自从19年10月开启预订以来，价格经历了反复调整。截止目前，长续航后驱版34.万元，标准续航升级版补贴后价格27.万元，与上市价格相比下降2-6万元不等。由于目前国内纯电动乘用车价格定位普遍较低，合资品牌新能源汽车仍以插电式混合动力车型为主，Model3主要竞争对手应为同级别燃油车型，尤其是同一价格区间的豪华品牌入门级车型，如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等，较低的价格将在差异化优势的基础上进一步强化其竞争优势，月销量仍有较大提升空间。#特斯拉#特斯拉上海工厂规划产能50万辆，预计6月周产能将达到辆，对应年产能20万辆。而位于上海临港产业区的特斯拉超级工厂二期工程部分厂房主体建筑也已经建成，据中新网报道，整个项目将进入全面封顶阶段，二期项目将主要用于ModelY车型的生产，计划年一季度起投产。ModelY对标的豪华品牌入门级SUV市场增长迅速，也有望获得较好的销量表现。高吸引力车型以及性价比持续提升或将促进特斯拉需求持续旺盛。特斯拉对标苹果，带动产业链零部件厂商高速成长从年全球新能源乘用车出货量来看，排名前十的企业销量占比达到63.03%。其中特斯拉销量36.78万，占全球16.64%；比亚迪销量第二，22.95万辆，占比为10.38%，北汽、上汽分别为第三、第三位置。全球来看，特斯拉处于绝对龙头地位。作为对标苹果的企业，特斯拉在具有苹果拉动效应的同时可以带动更多的细分行业共同成长，特斯拉具有更长产业链和更大市场空间。iPhone系列已经问世12年，在其高增长红利下产业链享受10年业绩和股价高增长。7年前，苹果公司全球家供应商中中国大陆厂商仅有8家。而苹果公布的全球大供应商信息，中国大陆苹果产业链供应商增长近3倍，供应商数量占比升至15%（中国大陆+中国香港合计40家，中国台湾46家）。特斯拉在行业颠覆性、产品认可度、产业链长度及广度、产品单体价值等方面均不亚于甚至优于苹果，其产业链未来有望复制甚至超越苹果产业链对中国制造企业的拉动。特斯拉的电动车在续航、热管理、自动驾驶、OTA等方面大幅领先竞争对手。伴随着特斯拉国产化的顺利推进，中国的汽车企业将迎来配套机会。从国内新能源汽车零部件供应商角度，特斯拉产能和零部件国产化率的提高将促使其供应体系向国内供应商开放，将利好包括热管理、轻量化、汽车电子、内外饰等细分领域的相关零部件供应商。特斯拉产业链相关供应商梳理热管理：三花智控（膨胀阀、电池冷却器、水冷板、油冷器、油泵）、奥特佳（空调）、银轮股份（换热模块）；轻量化：旭升股份（铝合金零部件）、拓普集团（轻量化底盘结构件）、文灿股份（车身结构件）、广东鸿图（支架类产品）、万丰奥威（镁合金压铸产品）；汽车电子：均胜电子（HMI控制器、传感器）、宁波华翔（智能后视镜）、蓝思科技（中控屏）、长信科技（中控屏）、安洁科技（传感器组件、电池导电配件）、东山精密（精密金属结构件、散热器、电池组FPC柔性电路板）、大富科技（精密零部件）、四维图新（导航电子地图）、联创电子（车载镜头）、世运电路（PCB）；内饰：岱美股份、宁波华翔、华域汽车、新泉股份。其他：均胜电子（安全系统）、中科三环（钕铁硼磁体）、横店东磁（磁性材料）、东睦股份（粉末冶金零件）、宏发股份（高压直流继电器）、天汽模（模具）、威唐工业（模具）、科达利（电池结构件）、先导智能（电池设备）、贝斯特（精密合金件）。随着年Model3国产、ModelY上市；年皮卡Cyber交付以及上海工厂和欧洲工厂的建设投产，特斯拉有望带动全球新能源车市场以及产业链零部件厂商高速成长。
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